搬運(yùn)機(jī)器人(AGV)可用于汽車零部件的搬運(yùn)。

汽車零部件的自動(dòng)引導(dǎo)可以大大提高效率。搬運(yùn)機(jī)器人作為一種運(yùn)輸機(jī)械(AGV)可以實(shí)現(xiàn)24h×7全天候運(yùn)行。此外，根據(jù)編輯的路線和車輛管理方案，不同的處理機(jī)器人(AGV)在有限的時(shí)間和空間內(nèi)，工作效率和質(zhì)量可以較大限度地協(xié)調(diào)和配合。工廠員工下班回家休息時(shí)，搬運(yùn)機(jī)器人(AGV)倉(cāng)庫(kù)A中的所有部件都在一夜之間搬運(yùn)和儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)B中，為第二天的工作做好了充分的準(zhǔn)備，有效地克服了人工處理的時(shí)間限制。

使用搬運(yùn)機(jī)器人(AGV)它還提高了運(yùn)輸過程中的安全性。對(duì)于人工處理，處理過程中的任何小錯(cuò)誤都可能對(duì)處理人員造成人身傷害。處理機(jī)器人(AGV)它不僅可以在無(wú)人監(jiān)控的狀態(tài)下正常運(yùn)行，還可以通過Rangee組裝在車輛周圍 Scanner能有效地避開障礙物，有效地將人員傷害降到較低點(diǎn)。

搬運(yùn)機(jī)器人(AGV)

另外，搬運(yùn)機(jī)器人(AGV)外觀設(shè)計(jì)也可以根據(jù)活動(dòng)空間的具體情況進(jìn)行改變，從而較大限度地利用有限的空間，一些搬運(yùn)機(jī)器人(AGV)它甚至可以通過升降來(lái)改變高度，并在貨架下自由穿梭。這一特點(diǎn)也有效地降低了單位部件產(chǎn)生的單位空間成本。

第二，搬運(yùn)機(jī)器人(AGV)它可以用來(lái)取代汽車在裝配車間的串聯(lián)生產(chǎn)線。目前，國(guó)內(nèi)知名汽車制造商的裝配車間大多采用懸掛式串聯(lián)生產(chǎn)線，特別是在車身和底盤組裝過程中，是一個(gè)完整的自來(lái)水操作。如果生產(chǎn)線上的某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，則會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)線的工作進(jìn)度。然后，通過處理機(jī)器人(AGV)如何實(shí)現(xiàn)汽車總裝？

搬運(yùn)機(jī)器人(AGV)

原來(lái)搬運(yùn)機(jī)器人是用來(lái)的(AGV)總裝車間，汽車底盤由搬運(yùn)機(jī)器人組成(AGV)根據(jù)預(yù)設(shè)路線穿梭于不同的車站之間。不同車站的位置布局也可以根據(jù)搬運(yùn)機(jī)器人進(jìn)行(AGV)設(shè)計(jì)和確定較佳路線。當(dāng)一個(gè)站出現(xiàn)滯后問題時(shí)，同一工序的其他站仍然可以一步一步地運(yùn)行，絕對(duì)不會(huì)造成后續(xù)工序鏈斷裂的連鎖影響。

例如，串聯(lián)生產(chǎn)線就像一家只有一家收銀員的超市。當(dāng)其中一名客戶因某種原因無(wú)法順利結(jié)算時(shí)，其他客戶必須逐一等待。而且采用了搬運(yùn)機(jī)器人(AGV)總裝車間就像一家超市開了幾個(gè)收銀臺(tái)。當(dāng)收銀臺(tái)出現(xiàn)問題時(shí)，在收銀臺(tái)等待的客戶可以選擇其他收銀臺(tái)進(jìn)行結(jié)算。這個(gè)比喻只解釋了一個(gè)過程的操作模式。我們知道，通過搬運(yùn)機(jī)器人，汽車總裝車間有很多過程(AGV)上述靈活操作可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)過程，因此整個(gè)裝配車間的效率將成倍提高。

除了有效提高各工序的工作效率外，搬運(yùn)機(jī)器人(AGV)使用也可以大大降低設(shè)備的維護(hù)成本。相對(duì)而言，一套復(fù)雜的懸掛系列生產(chǎn)線的維護(hù)比單個(gè)搬運(yùn)機(jī)器人要復(fù)雜(AGV)維護(hù)要復(fù)雜得多。

總之，搬運(yùn)機(jī)器人(AGV)裝配車間的應(yīng)用將帶來(lái)汽車裝配過程的全面變化。